省道210线芦山县境内铜头峡路段恢复通车

客运班线恢复正常

    16日，省道山至记者从芦山县交通局了解到，线芦经过近半个月的宝兴AG超玩会入口保养，省道210线芦山县境内铜头峡路段“10·29”灾后恢复重建路基主体工程已经完工，交通目前社会车辆可顺畅地通行，恢复而受公路因灾断道影响，正常造成进出宝兴的省道山至客运班线受阻的情况也结束，各条进出宝兴的线芦客运班线已经恢复正常。路基修复完成的宝兴路段，路面需要等路基进一步被压实之后再进行铺筑。交通
    与此同时，恢复在省道210线芦山县境内铜头峡路段因灾断道后，正常承担宝兴“生命线”重任的省道山至AG超玩会入口芦灵路（芦山县芦阳镇至宝兴县灵关镇公路）车流量也基本恢复到灾前水平，因保通而停滞的线芦“5·12”地震灾后恢复重建工程也已经复工。
经省道210线顺畅进出宝兴
    本月3日，宝兴在“10·29”山体自然崩塌灾害中受损断道的省道210线芦山县境内铜头峡路段，在交通部门的全力修复下，路基主体工程基本完工，能够适应小型车辆和客车通行。至此，省道210线芦山县境内铜头峡路段在中断1个多月后恢复通车。
    然而，刚刚修筑完成的路基挡墙和人工回填的路基还无法完全承担起交通通行任务，为此，芦山、宝兴从车辆通行安全和工程质量保证的角度考虑，在修复路段实施交通管制，准许小型车辆和客运车辆经修复完成的路段通行，而大型货车则仍旧需要绕行芦灵路通行。
    15日，经过近半个月的车辆碾压和保养，省道210线铜头峡修复路段已经能够担负起道路运输和车辆通行的重担。当日，针对修复路段的交通管制工作基本结束，取消了对大型货车通过修复路段的管制，包括小型车辆、客运车辆、大型货车等各种车辆都可以通过省道210线顺畅进出宝兴。
    16日记者在现场看到，经过修复的受损路段已经和原有的公路连接在一起，除了没有铺设路面以外，其他已经和原有的公路没有区别。一位路过的驾驶员表示，交通部门能够在这么短的时间内对受损严重的公路修复完成，确实很了不起，断道期间绕行芦灵路，虽然能够通行，但受到管制放行时间限制，时间不能自由安排，道路的通行条件与省道210线相比也较差，现在省道210线又通车了，我们进出宝兴更加方便了。
客运班线全面恢复正常
    受损路段的修复通车，不仅为进出宝兴的车辆带来了便利，更为客运车辆的正常营运创造了条件。目前，进出宝兴的客运班线已经恢复正常，群众出行也更加方便。
    在省道210线因灾断道之初，交通部门为了确保客运运输安全，针对绕行路段山高、坡陡、路险的情况，对进出宝兴的客运班线采取了一系列的安全管理措施，但考虑到沿线群众的出行，交通部门还是采取调派小型车辆营运、点对点运输等方式组织客运运输，最大限度地满足群众出行的需要。
    在市区雅安汽车站，每隔1个小时左右就有一辆发往宝兴的班车出站，在当初省道210线芦山县境内铜头峡路段因灾断道后，这样的发班秩序曾一度被打乱。在省道210线因灾断道，车辆绕行芦灵路期间，由于相关部门对芦灵路采取限制性通行的管制措施，上午放行宝兴至芦山方向车辆，下午放行芦山至宝兴车辆，所以客运部门也针对这一措施，对客车的发班时间进行了相应的调整。
    目前，发往宝兴的班线已经恢复正常，市民在市区雅安汽车站和旅游车站都可以坐上正点发班的客车。
重启芦灵路灾后恢复重建
    芦灵路原为进出宝兴的主干线，后因沿铜头峡穿行的新线公路的建成，芦灵路由于其山高坡陡、公路等级低等因素逐渐落寞。
    在“10·29”山体自然崩塌灾害发生以后，省道210线芦山县境内铜头峡路段因灾断道，芦灵路这条唯一连接宝兴的公路成为了不能再断的生命线。当时，芦灵路正在进行“5·12”地震后的灾后恢复重建施工，部分路段的水泥混凝土路面才刚刚施工完成，还没有经过养护期，经车辆碾压会造成损坏，此外，由于全线进行施工，道路的通行能力也相对较弱。    面对这样的情况，交通部门果断决定：保通为先！
    一时间，芦山县交通局工作人员全部赶赴芦灵路沿线，逐点排查安全隐患、接通各条路口、清理路面堆积物，为道路保通创造条件，芦灵路的“5·12”灾后恢复重建工程也由此停滞。
    16日，记者从芦山县交通局了解到，因保通芦灵路而停滞的“5·12”灾后恢复重建施工在省道210线通车后已经全面展开，不久芦灵路会在工程建设者手中重获新生，修建一新的芦灵路也将和省道210线一道，为通往宝兴、连接阿坝提供交通保障。